Compania Durmzalar cu sediul in orasul Bursa din Turcia, a expus in cadrul InnoTrans 2016 noul sau model de tramvai Panorama. Tramvaiul prezentat este unul modern, construit si conceput modern, cu podea joasa pe toata lungimea vagonului. Lungimea totala este de 33 metri, sistemul de conducere este bidirectional, alimentarea realizandu-se la 750V. Locurile pe scaun sunt 50, scaunele fiind modele ergonomice si rezistente la vandalism, tramvaiul avand o capacitate totala de 290 calatori. Viteza maxima de deplasare este 70 km/h, toate echipamentele fiind produse in cadrul fabricii. Tramvaiul a fost supus unor teste de rezistenta si uzura, fiind garantat pentru 30 de ani de exploatare.
Stadler a expus modelul Variobahn pentru Aarhus Stadler a expus in cadrul expozitiei modelul Variobahn construit pentru orasul danez Aarhus, unde vor intra in exploatare 14 unitati. Tramvaiele sunt bi-directionale, cu lungimea de 32,5 metri si o capacitate de 132 calatori in picioare si 84 pe scaune. Actionarea este asigurata de 8 motoare cu puterea de 45 kW, cu o viteza de 80 km/h, pe ecartament de 1435 mm. Tramvaiul este echipat cu un sistem de comunicatie cu depoul, pentru a oferi in timp real informatii pentru mentenanta si interventii. Salonul este monitorizat video si echipat cu climatizare care sa mentina conditii climatice adaptate tarilor nordice.
Marii producatori de tramvaie au fost prezenti la expozitie atat cu exponatele fizice prezentate, cat si cu prezentarea de produse in cadrul standurilor dedicate, cu detalierea proiectelor, majoritatea avand o platforma de baza, care se adapteaza dupa cerintele fiecarui oras, tramvaiele fiind construite modular. In Romania singurele orase care au achizitionat tramvaie de import sunt Oradea
Siemens va livra in Oradea 10 tramvaie de ultima generatie ... a livra 10 tramvaie moderne marca Siemens, acelasi model care circula si in Viena. ... TramvaieleSiemens beneficiaza de 4 ani de garantie. ... Noul tramvai de la Oradea se numeste ULF, de la termenul "podeaua ...
Solaris prezinta modelul pentru Olsztyn Solaris a venit la expozitie cu unitatea #3013 a seriei de 15 tramvaie 100% low-floor care ruleaza pe cea mai noua retea de tramvai din Polonia, in Olsztyn. Aceasta este este cea mai noua retea de tramvai din Polonia dupa 55 ani. Tramvaiele au lungimea de 29,3 metri, 3 tronsoane si pot transporta 230 de calatori, din care 36 pe scaune. Valoarea totala a celor 15 tramvaie este de 30 milioane euro. Modelul este bi-directional, ruleaza cu ajutorul a 3 boghiuri pivotante, din care doua motoare, pentru ecartamentul de 1435mm. Tramvaiul este actionat prin 4 motoare asincron, cu puterea de 120 kW, avand implementata o tehnologie care mentine podeaua vagonului la acelasi nivel, indiferent de uzura rotilor. Pentru a rula fara catenara, tramvaiele sunt echipate cu baterii de 540 AH, alimentate in timpul mersului. Viteza maxima este de 70 km/h, iar durata de viata este de 25 de ani.
Skoda introduce tramvaiul ForCity Plus pentru Bratislava Modelul ForCity Plus comandat de autoritatile din Bratislava este un tramvai pe ecartament de 1000mm, cu 5 tronsoane si capacitatea totala de 242 calatori. In total 30 de tramvaie vor fi livrate, 15 uni-directionale si 15 bi-directionale, cu un cost total de 76 milioane de euro. La expozitie a fost prezentat modelul bi-directional. Interiorul tramvaiului este unul inovativ, echipat cu sisteme de informare cu LCD, supraveghere video, climatizare si solutii de ticketing. Cum este normal la tramvaiele moderne, acestea sunt echipate cu spatii pentru biciclete si persoane cu dizabilitati. Datorita sistemului cu boghiu pivotant in extremitati, podeaua nu este total coborata, acesta fiind in proportie de 10% ridicata, accesibila prin urcarea a doua trepte.
Siemens a prezentat un tramvai hibrid conceput pentru Qatar Dezvoltat pentru a rula in conditiile climatice din Qatar, tramvaiul Avenio QEC (Qatar Education City), beneficiaza de un sistem de stocare a energiei electrice pentru a rula autonomy in zone fara catenara. In total 19 tramvaie de acest tip vor opera pe traseul cu lungimea de 12 km si 24 de statii. Tramvaiul Avenio QEC este un model bi-directional, cu 3 tronsoane si o capacitate de 165 calatori, din care 56 pe scaune. Lungimea tramvaiului este de 27,7 metri, cu podea coborata pe toata lungimea vagonului. Tramvaiele vor incepe sa opereze de la sfarsitul anului 2017, sistemul fiind primul proiect de realizare a unei retele de tramvai in Quatar. Prototipul a fost testat in tunelul de testare climatica din Viena, pentru a certifica operarea acestuia la temperaturi de peste 50 grade, niveluri ridicate de umezeala si praf. Operarea intre statii, fara catenara, se realizeaza cu ajutorul unui nou sistem inovativ de stocare a energiei si incarcare rapida cu ajutorul capacitorilor de mare putere. Valoarea intregului proiect este de 368 milioane euro. Un al doilea proiect lansat in Quatar a fost contractat de Alstom pentru doua miliarde de euro, in vederea constructiei unei retele de tramvai cu 4 trasee in orasul Lusail, pana in anul 2020.
PESA prezinta modelul pentru Cracovia In cadrul expozitiei, PESA a adus modelul Krakowiak, construit pentru orasul polonez Cracovia, unde vor fi in exploatare 36 de unitati. Platforma de baza a tramvaiului este Pesa Twist, modelul prezentat avand o configuratie de 4 sectiuni, cu o capacitate de 284 calatori, din care 93 pe scaune. Lungimea vagonului este de 42,9 metri, tractiunea fiind asigurata de 5 boghiuri pivotante. Viteza maxima de exploatare este de 70 km/h. Salonul calatorilor este unul comod si inovativ, cu sisteme de informare LCD in fiecare tronson, sisteme de ticketing, zona cu suporturi pentru biciclete si porturi USB pentru incarcarea dispozitivelor mobile incorporate in apropierea scaunelor. Modelul este cel mai lung tramvai din Polonia, valoarea celor 36 de tramvaie fiind de 70,2 milioane euro. Fondurile de achizitie au fost din buget national si 59% din fonduri europene prin POR 2007-2013.
Turcii de la Durmzalar prezinta noul tramvai Panorama Compania Durmzalar cu sediul in orasul Bursa din Turcia, a expus in cadrul InnoTrans 2016 noul sau model de tramvai Panorama. Tramvaiul prezentat este unul modern, construit si conceput modern, cu podea joasa pe toata lungimea vagonului. Lungimea totala este de 33 metri, sistemul de conducere este bidirectional, alimentarea realizandu-se la 750V. Locurile pe scaun sunt 50, scaunele fiind modele ergonomice si rezistente la vandalism, tramvaiul avand o capacitate totala de 290 calatori. Viteza maxima de deplasare este 70 km/h, toate echipamentele fiind produse in cadrul fabricii. Tramvaiul a fost supus unor teste de rezistenta si uzura, fiind garantat pentru 30 de ani de exploatare.
